Motoren
(c) TalkFord , 24.02. 2014
Übersetzt von U. Hailer a.k.a. MucCowboy, keine Gewähr.
Kennwerte Benzinmotoren
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Wert |
1,6l, 110PS |
1,6l, 125 PS |
2,0l, 145PS |
2,3l, 160 PS |
2,5l, 220 PS |
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Bezeichnung |
Duratec Ti-VCT |
Duratec Ti-VCT |
Duratec-HE (MI4, Mazda) |
Duratec-HE (MI4, Mazda) |
Duratec-ST (VI5, Volvo) |
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Motor-Code |
RHBA |
PNBA |
AOBA |
SEBA |
HUBA |
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Hubraum |
1596 cm³ |
1596 cm³ |
1999 cm³ |
2261 cm³ |
2521 cm³ |
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Zylinder |
4 |
4 |
4 |
4 |
5 |
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Ventile |
16 / DOHC |
16 / DOHC |
16 / DOHC |
16 / DOHC |
20 / DOHC |
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Zündfolge |
1-3-4-2 |
1-3-4-2 |
1-3-4-2 |
1-3-4-2 |
1-2-4-5-3 |
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Bohrung |
79,0 mm |
79,0 mm |
87,5 mm |
87,5 mm |
83,0 mm |
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Hub |
81,4 mm |
81,4 mm |
83,1 mm |
94,0 mm |
93,2 mm |
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Kompression |
11 : 1 |
11 : 1 |
10,8 : 1 |
10,6 : 1 |
9 :1 |
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max. Leistung |
110 PS / 81 kW @ 6200 rpm |
125 PS / 92 kW @ 6300 rpm |
145 PS / 107 kW @ 6000 rpm |
161 PS / 118 kW @ 6500 rpm |
220 PS / 162 kW @ 5000 rpm |
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Max. Drehmoment |
158 Nm @ 4150 rpm |
158 Nm @ 4150 rpm |
185 Nm @ 4500 rpm |
208 Nm @ 4000 rpm |
320 Nm @ 4800 rpm |
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Max. Drehzahl kurzz. |
6720 rpm |
6720 rpm |
6675 rpm |
6675 rpm |
6850 rpm |
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Max. Drezhahl konst. |
6600 rpm |
6600 rpm |
6450 rpm |
6450 rpm |
6500 rpm |
|
Leerlaufdrehzahl |
780 rpm |
780 rpm |
750 rpm |
750 rpm |
770 rpm |
|
Erlaubter Ölverbrauch |
0,5 l/1000 km |
0,5 l/1000 km |
0,5 l/1000 km |
1 l/1000 km |
0,5 l/1000 km |
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Ölfüllung |
4,6 l |
4,6 l |
4,6 l |
4,6 l |
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Ölfüllung m/o Filter |
4,05 / 3,75 l |
4,05 / 3,75 l |
4,3 / 3,9 l |
4,3 / 3,9 l |
5,8 / 5,5 l |
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Ventilsteuerung |
Zahnriemen |
Zahnriemen |
Kette |
Kette |
Zahnriemen |
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Wechselintervall |
8 J / 160 tkm |
8 J / 160 tkm |
|
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10 J / 200 tkm |
Kennwerte Dieselmotoren
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Wert |
2,0l |
2,0l |
2,0l |
2,2l |
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Bezeichnung |
Duratorq-TDCi (DW) |
Duratorq-TDCi (DW) |
Duratorq-TDCi (DW) |
Duratorq-TDCi (DW) |
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Motor-Code |
|
AZBA |
QXBA |
Q4BA |
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Hubraum |
1998 cm³ |
1998 cm³ |
1998 cm³ |
2179 cm³ |
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Zylinder |
4 |
4 |
4 |
4 |
|
|
Ventile |
16 / DOHC |
16 / DOHC |
16 / DOHC |
16 / DOHC |
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|
Zündfolge |
1-3-4-2 |
1-3-4-2 |
1-3-4-2 |
1-3-4-2 |
|
|
Bohrung |
85,0 mm |
85,0 mm |
85,0 mm |
85,0 mm |
|
|
Hub |
88,0 mm |
88,0 mm |
88,0 mm |
96,0 mm |
|
|
Kompression |
18 : 1 |
18 : 1 |
18 : 1 |
16,6 : 1 |
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max. Leistung |
115 PS / 92 kW @ 4000 rpm |
130 PS / 96 kW @ 4000 rpm |
140 PS / 103 kW @ 4000 rpm |
175 PS / 129 kW @ 3500 rpm |
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Max. Drehmoment |
300 Nm @ 1750 rpm |
320 Nm @ 1750 rpm |
320 Nm @ 1750 rpm |
400 Nm @ 1750 rpm |
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Max. Drehzahl kurzz. |
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5000 rpm |
5000 rpm |
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Max. Drezhahl konst. |
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4500 rpm |
4500 rpm |
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Leerlaufdrehzahl |
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800 rpm |
800 rpm |
800 rpm |
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Erlaubter Ölverbrauch |
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0,1 l/1000 km |
0,1 l/1000 km |
0,1 l/1000 km |
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Ölfüllung |
5,6 l |
5,6 l |
5,6 l |
6,5 l |
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Ölfüllung m/o Filter |
5,5 / 5,0 l |
5,5 / 5,0 l |
5,5 / 5,0 l |
6,0 / 5,4 l |
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Ventilsteuerung |
E: Riemen A: Kette |
E: Riemen A: Kette |
E: Riemen A: Kette |
E: Riemen A: Kette |
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Wechselintervall |
10 J / 200 tkm |
10 J / 200 tkm |
10 J / 200 tkm |
10 J / 200 tkm |
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